在剛剛過去的2018年,鋼鐵行業(yè)迎來規(guī)模****、執(zhí)行力度最強的環(huán)保限控。進入2019年以來,嚴管趨勢依舊。
1月21日,在生態(tài)環(huán)境部例行新聞發(fā)布會上,生態(tài)環(huán)境部大氣環(huán)境司司長劉炳江表示,生態(tài)環(huán)境部將分類推進重點行業(yè)污染深度治理,****個重點是推進鋼鐵行業(yè)超低排放工作,鋼鐵行業(yè)深度治理將是今年大氣污染防治的重點。同時,在服務鋼鐵行業(yè)的環(huán)境治理上,劉炳江強調(diào),首先是要解決“劣幣驅逐良幣”的問題,再就是要打擊低價中標環(huán)保改造項目的問題。
鋼鐵行業(yè)深度治理
據(jù)了解,超低排放****在燃煤電廠中推廣。目前,全國達到超低排放限值的煤電機組8.1億千瓦,占煤電總裝機容量的80%。同時,根據(jù)2018年政府工作報告關于“推動鋼鐵等行業(yè)超低排放改造”的要求,唐山、邯鄲、安陽等城市率先開展鋼鐵企業(yè)超低排放改造。
眾所周知,鋼鐵行業(yè)一直都是工業(yè)污染的重災區(qū)。
2018年5月,生態(tài)環(huán)境部曾出臺《鋼鐵企業(yè)超低排放改造工作方案(征求意見稿)》,方案提出鋼鐵燒結(球團)煙氣顆粒物、二氧化硫、氮氧化物小時均值排放濃度分別不高于10、35、50mg/m3,相比目前實施的特別排放限值40、180、300mg/m3趨嚴70%以上。到2025年底前,全國具備改造條件的鋼鐵企業(yè)力爭實現(xiàn)超低排放。
鋼鐵板塊估值偏低
隨著環(huán)保政策趨嚴,限產(chǎn)頻繁對鋼鐵行業(yè)影響較大。民營鋼鐵將是否達到環(huán)保的要求作為企業(yè)生存的****條件,加大環(huán)保投入,全面治理脫硫脫硝,而淘汰落后產(chǎn)能又成為頭部鋼企的重大利好。
業(yè)績方面,數(shù)據(jù)顯示,截至22日,共有13家鋼鐵企業(yè)公布2018年全年業(yè)績預告,這13家鋼企2018年預告凈利潤均呈現(xiàn)不同程度的上漲,其中,重慶鋼鐵預告凈利潤同比上漲400%,常寶股份預告凈利潤同比上漲276%。
根據(jù)測算,鋼鐵板塊2018年年報業(yè)績同比增35%,且集體分紅為大概率,預計分紅比例普遍在30%-50%,對應股息率普遍在5%-10%。
雖然行業(yè)盈利仍處高位,但受到宏觀經(jīng)濟下行影響,2018年以來,鋼鐵板塊持續(xù)下行,板塊估值不斷承壓。廣發(fā)證券表示,當前鋼鐵股整體意義上估值處于明顯低估水平(主要是市場系統(tǒng)性定價偏低導致的)、相對意義上估值中性偏低。
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